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　　當(dāng)汽車產(chǎn)業(yè)的從星車市場智能化浪潮席卷全球，中國高端汽車市場正迎來一場前所未有的光之構(gòu)高變革 —— 長期被外資品牌壟斷的價(jià)值格局被打破，本土品牌以科技為刃，問界開啟了從 “追隨者” 到 “定義者” 的端汽躍遷。

　　2月9日，價(jià)值“問界M9星光之夜”如期啟幕，新范馬東、從星車市場胡兵、光之構(gòu)高劉謙、問界尚雯婕、端汽洪灝、價(jià)值羅振宇、新范劉濤、從星車市場張馨予等多領(lǐng)域精英車主齊聚一堂，光之構(gòu)高從倫敦時(shí)裝周的問界國際秀場到珠峰腳下的險(xiǎn)途，從無人區(qū)的衛(wèi)星救援到小區(qū)門口的生死避險(xiǎn)，一個(gè)個(gè)鮮活的故事勾勒出高端智能汽車的消費(fèi)新趨勢。

　　27 萬輛交付背后，高端市場的本土替代與價(jià)值重構(gòu)

　　“問界M9星光之夜”的現(xiàn)場，沒有喧囂的營銷宣講，只有車主們的真誠分享 —— 胡兵帶著問界 M9 登上倫敦時(shí)裝周的國際舞臺(tái)，讓中國科技成為世界焦點(diǎn)；所長 Wy 駕駛 M9 闖格聶、登珠峰，在險(xiǎn)途中見證中國智造的硬核實(shí)力；70 歲的羅忠俊與太太開著 M9 環(huán)游中國，用 4 萬公里的行程打破年齡與距離的邊界。

　　這些來自時(shí)尚、財(cái)經(jīng)、科技、演藝界的精英，以及熱愛生活、勇于探索的普通車主，選擇問界M9的背后，是中國高端汽車市場消費(fèi)邏輯的深刻變革，而 27 萬輛的累計(jì)交付，正是這場變革最鮮活的注腳。

　　長期以來，50 萬級(jí)以上高端汽車市場，始終是外資品牌的 “自留地”。它們憑借長期積累的品牌溢價(jià)與機(jī)械性能優(yōu)勢，壟斷了絕大部分市場份額，甚至定義了 “豪華汽車” 的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn) —— 品牌 Logo 的含金量、傳統(tǒng)機(jī)械工藝的精湛度，成為高凈值人群購車的核心考量，“看標(biāo)買車” 的消費(fèi)慣性，讓本土品牌難以突破高端市場的壁壘。然而，隨著汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的加速，這一格局正在被徹底打破。

　　據(jù)乘聯(lián)會(huì)與中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2018 年以來，進(jìn)口高端汽車銷量進(jìn)入持續(xù)下行，2025 年前 11 個(gè)月，進(jìn)口車銷量僅為 44 萬輛，同比下降 29.7%，全年銷量預(yù)計(jì)創(chuàng)下近十年新低。與之形成鮮明對比的是，中國本土高端品牌乘勢崛起，新能源豪車的市場份額在四年間從 10.8% 激增至 60.8%，成為高端市場的主要驅(qū)動(dòng)力。

　　在這場本土替代浪潮中，問界 M9 無疑是最具代表性的標(biāo)桿。截至 2026 年 1 月，問界 M9 累計(jì)交付突破 27 萬輛，累計(jì) 21 個(gè)月 50 萬級(jí)以上豪華市場銷量冠軍，這一成績不僅刷新了中國本土高端車型的交付紀(jì)錄，更意味著外資品牌長期壟斷 50 萬級(jí)高端市場的局面被徹底打破。

　　更值得關(guān)注的是，問界 M9 的領(lǐng)先并非單一維度的銷量優(yōu)勢，而是形成了 “銷量、口碑、保值率” 的三重領(lǐng)先格局。據(jù)杰蘭路發(fā)布的《2025 下半年新能源汽車品牌健康研究報(bào)告》，問界 M9 以 89.2 分高居 NPS（用戶凈推薦值）總榜第一，成為唯一連續(xù)四次獲此殊榮的豪華新能源車型；中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，問界 M9 已連續(xù) 5 個(gè)月蟬聯(lián)中國插電混動(dòng)（含增程）車型保值率第一，徹底打破了本土高端車型 “保值率低” 的刻板印象。

　　27 萬輛的交付成績，背后是高端消費(fèi)群體需求的迭代升級(jí)。隨著高凈值人群規(guī)模的擴(kuò)大與消費(fèi)觀念的成熟，“品牌溢價(jià)” 不再是購買決策的唯一因素，體驗(yàn)感、實(shí)用性與價(jià)值認(rèn)同感，成為更重要的考量維度。而普通消費(fèi)群體對高端車型的選擇，也從 “盲目迷信進(jìn)口” 轉(zhuǎn)向 “為真實(shí)體驗(yàn)買單”。問界 M9 精準(zhǔn)捕捉到這一趨勢，以華為全棧智能技術(shù)為核心，將豪華從 “外在符號(hào)” 轉(zhuǎn)向 “內(nèi)在體驗(yàn)”，讓每一位車主都能在日常使用中感受到科技帶來的便捷與安全，這種 “價(jià)值導(dǎo)向” 的產(chǎn)品邏輯，恰好契合了消費(fèi)群體從 “看標(biāo)買車” 到 “為價(jià)值買單” 的轉(zhuǎn)變，也正是其能夠在激烈市場競爭中脫穎而出、實(shí)現(xiàn) 27 萬輛交付奇跡的核心原因。

　　精英之選：“野生銷售” 成常態(tài)

　　‘問界 M9 星光之夜’上，洪灝、羅振宇、劉濤、張馨予等精英車主的分享，為我們揭開了高端人群購車決策的核心邏輯 —— 他們不再盲目迷信外資品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢，而是更看重產(chǎn)品能否契合自身的生活方式，能否帶來超越預(yù)期的價(jià)值體驗(yàn)。問界 M9 之所以能夠成為多領(lǐng)域精英的共同選擇，本質(zhì)上是因?yàn)槠渚珳?zhǔn)契合了精英群體多元化的出行需求，成為了他們生活方式的具象載體。

　　作為經(jīng)濟(jì)學(xué)家，洪灝的購車決策始終帶著理性的投資考量，而問界 M9 是他人生中第一輛非德系進(jìn)口高端車。此前他對新能源車始終保持觀望，直到坐上合伙人的問界 M9 完成上海到蘇州的行程，扎實(shí)的續(xù)航、貼心的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)讓他徹底改觀。“過去很多年，我們在 60–100 萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間只能選進(jìn)口車，國產(chǎn)車幾乎沒有話語權(quán)。”

　　洪灝表示，自己常年需要在路上工作，車是他辦公室的延伸，而問界 M9 用 “車廂安靜、底盤平穩(wěn)、續(xù)航可靠” 三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，完美滿足了他高效工作的需求。在他看來，選車與選奢侈消費(fèi)品同理，品牌價(jià)值折射的是對效率、審美與生活的理解，而問界 M9 的出現(xiàn)，印證了“真正的投資不是轉(zhuǎn)手能賣多少錢，而是它能帶來多少使用價(jià)值”。

　　得到 APP 創(chuàng)始人羅振宇的選擇，源于對技術(shù)實(shí)力的深度認(rèn)可與對價(jià)值體驗(yàn)的追求，作為問界 M9 首批車主，他開著愛車完成了 4000 公里從北京到三亞的自駕之旅，奔赴跨年演講現(xiàn)場?！拔以鴮３烫皆L上海華為研發(fā)中心，親眼見證了他們對技術(shù)的深耕與打磨，這種腳踏實(shí)地的態(tài)度，讓我對問界 M9 充滿信心?！?羅振宇發(fā)現(xiàn)，問界 M9 的車主都有一個(gè)共同特點(diǎn)：不被單一標(biāo)簽定義，敢于探索人生的更多可能 —— 就像當(dāng)過兵、創(chuàng)過業(yè)又返鄉(xiāng)建設(shè)家鄉(xiāng)的村支書車主，從心理學(xué)博士變成云南琴館主理人的車主，在變化中始終保持奔跑的姿態(tài)。而問界 M9 就是這份 “奔跑” 背后最穩(wěn)定的支撐，它用不斷迭代的技術(shù)、可靠的安全保障，給足了車主應(yīng)對變化的安全感，“讓我們敢于把人生開到更高的版本”。

　　演員劉濤作為首位提走問界 M9 金瑞紅的車主，直言這款車是自己的 “生活搭子”：工作時(shí)，它是奔赴彩排、錄節(jié)目的可靠伙伴；生活中，超大后備箱能裝下置辦年貨的所有收獲，讓熱愛生活的煙火氣有處安放。而最打動(dòng)她的，是零重力座椅，穩(wěn)穩(wěn)的承托腰部舊傷，讓久坐的疲憊煙消云散，加上隔音極佳的車內(nèi)空間、可智能調(diào)節(jié)的隱私車窗，讓這輛車成為了她的 “移動(dòng)小房間”，給了她獨(dú)處的安心與自在。

　　演員張馨予的選擇，則源于對華為品牌的本能信任，從路由器到手機(jī)、平板，家里的華為全家桶讓她在為媽媽選車時(shí)，第一時(shí)間鎖定了問界 M9。而真正讓她下定決心的，不僅是華為乾崑智駕 ADS 帶來的安全保障，更是打動(dòng)人心的細(xì)節(jié) —— 副駕駛?cè)岷陀仲N合的化妝鏡。提車后，媽媽從最初的緊張到徹底信任輔助智駕，遠(yuǎn)程控車、手機(jī)鑰匙用得爐火純青，甚至變身自駕游達(dá)人，這份對新事物的嘗試與快樂，讓張馨予覺得選對了禮物。如今她也加入了車主行列，讓問界 M9 成為陪伴自己和家人探索世界的旅行搭子。

　　魔術(shù)師劉謙則完成了從 “超跑愛好者” 到 “智駕忠實(shí)鐵粉” 的轉(zhuǎn)變，過去執(zhí)著于速度與激情的他，被問界 M9 的實(shí)用性與智能化徹底打動(dòng)。起初他對輔助駕駛充滿質(zhì)疑，卻在使用中逐漸發(fā)現(xiàn)其 “穩(wěn)健又果斷” 的優(yōu)勢 —— 路況復(fù)雜時(shí)再三確認(rèn)，安全前提下的變道比自己更果斷，徹底解放了城市擁堵中的雙腳。而后排的零重力座椅，更是成為了他緩解工作壓力的 “移動(dòng)休息區(qū)”，持續(xù)的 OTA 升級(jí)還會(huì)帶來新驚喜，讓他直呼 “真香”。

　　從洪灝的理性投資到羅振宇的價(jià)值追求，從劉濤的生活陪伴到張馨予的情感聯(lián)結(jié)，問界 M9 之所以能夠成為多領(lǐng)域精英的共同選擇，核心在于它精準(zhǔn)洞察了精英群體的出行痛點(diǎn)，將智能化、舒適性與場景化深度融合，讓車輛不再是冰冷的交通工具，而是能夠適配商務(wù)、家庭、旅行等多場景的生活載體，彰顯了車主的高端品味與前瞻眼光，也成為了高端圈層的 “社交名片”。這種基于共同價(jià)值認(rèn)同的圈層凝聚力，進(jìn)一步強(qiáng)化了問界 M9 的高端屬性，形成了 “精英選擇 — 圈層傳播 — 更多精英選擇” 的良性循環(huán)。

　　從日常駕駛到極端場景，問界M9時(shí)刻守護(hù)安全

　　精英群體對問界 M9 的認(rèn)可，普通車主對問界 M9 的信賴，本質(zhì)上都是對其背后華為全棧智能技術(shù)的認(rèn)可。在‘問界 M9 星光之夜’上，所長 Wy、羅忠俊、徐東、高瑩等車主踴躍分享了自己在極端場景下的用車經(jīng)歷 —— 從珠峰腳下的泥石流避險(xiǎn)到 4300 米無人區(qū)的衛(wèi)星救援，從小區(qū)盲區(qū)的 AEB 剎停到川藏線的長途自駕，這些真實(shí)的故事，將問界 M9 的技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為可感知的高端價(jià)值，也印證了高端汽車的核心競爭力，已從傳統(tǒng)機(jī)械性能轉(zhuǎn)向智能安全與場景體驗(yàn)。

　　對所有消費(fèi)群體而言，“安全” 是一切價(jià)值的前提，而問界 M9 的智能安全技術(shù)，在極端場景中經(jīng)受住了最嚴(yán)苛的考驗(yàn)。

　　車主高瑩的經(jīng)歷，讓車載衛(wèi)星通信系統(tǒng)的救援價(jià)值被廣泛熟知，也成為了行業(yè)內(nèi)首例車載衛(wèi)星通話救援的經(jīng)典案例。作為自駕游愛好者，高瑩與問界 M9 穿越哈拉湖無人區(qū)，卻在海拔 4300 米處遭遇胎壓不足，天漸黑、氣溫驟降，周圍荒無人煙甚至有棕熊、野狼出沒，手機(jī)更是毫無信號(hào)。危急時(shí)刻，問界M9的星河通信系統(tǒng)成為了 “生命通道”，一鍵接通救援人員，客服全程在線安慰、提醒注意事項(xiàng)，救援隊(duì)不僅及時(shí)趕到處理問題，還貼心帶來厚衣服和熱水。這次經(jīng)歷讓高瑩徹底被圈粉，也深刻理解了 “對于安全，備份再多也不嫌多”，而問界 M9 的衛(wèi)星通信系統(tǒng)，就是給出行最堅(jiān)實(shí)的安全備份 ——360° 全方位波束掃描衛(wèi)星天線，讓連接更快速、通話更穩(wěn)定，還能將衛(wèi)星通信能力共享給手機(jī)，離車 30 米內(nèi)均可使用，成為無人區(qū)、荒漠等無信號(hào)場景的 “救命神器”。

　　車主徐東的經(jīng)歷，則讓 AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)功能的 “沉默守護(hù)” 深入人心，也讓他真切體會(huì)到 “60 萬的車，一個(gè)功能就值 59 萬”。作為 BBA、保時(shí)捷的長期用戶，徐東因信賴華為的輔助駕駛?cè)胧謫柦?M9，并在一個(gè)疲憊的夜晚，真切感受到了車輛為他守護(hù)生命的瞬間。當(dāng)晚他開車回小區(qū)，在熟悉的地下停車場門口，問界 M9 毫無預(yù)兆地緊急剎停，懵圈的他上前查看，瞬間驚出一身冷汗 —— 盲區(qū)里有 6 個(gè)孩子在玩耍，有的甚至趴在地上，以他當(dāng)時(shí)的狀態(tài)，根本無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)。“問界 M9 一腳剎住的不是車，更是 7 個(gè)家庭的幸福?！?徐東感慨道，這不是 AEB 第一次守護(hù)他，高速突發(fā)狀況、市區(qū)鬼探頭，它總能反應(yīng)比人快一步，而這次的生死避險(xiǎn)，讓他徹底對華為科技心服口服，也開始主動(dòng)向身邊的親戚朋友安利問界 M9，讓更多人感受到這份觸手可及的安全感。

　　70 歲的香港車主羅忠俊，用近 200 天、4 萬公里的自駕行程，驗(yàn)證了華為乾崑智駕 ADS 的可靠性與安全性。作為問界純電 M9 首批車主，羅忠俊和太太帶著對長途自駕的擔(dān)憂出發(fā)，卻一路收獲驚喜，其輔助駕駛使用率高達(dá) 93% 以上。從江南水鄉(xiāng)到西北戈壁，從川藏線的怒江七十二拐到青藏線的可可西里，問界 M9 的輔助駕駛系統(tǒng)全程保駕護(hù)航。在川藏線的一段盤山路，前方貨車超車突然變道，距離不足 50 米的危急時(shí)刻，問界 M9 的AEB瞬間自動(dòng)剎停，讓夫人驚出一身冷汗；在青藏線遇到朝拜人群，車輛能精準(zhǔn)識(shí)別并主動(dòng)減速保持安全距離。這些瞬間讓羅忠俊深刻意識(shí)到，問界 M9 不僅是交通工具，更是一位 “可靠的老司機(jī)”。而讓年輕驢友們直呼 “比燃油車還給力” 的表現(xiàn)，也打破了 “電車不適合長途自駕” 的刻板印象，更打破了年齡的邊界，讓 70 歲的他依然能勇敢奔赴遠(yuǎn)方。

　　所長 Wy 的珠峰之行，則全方位驗(yàn)證了問界 M9 的硬核實(shí)力，從續(xù)航、通過性到主動(dòng)安全，無一不展現(xiàn)出中國智造的底氣。作為首位開著 M9 登上珠峰的雙 9 車主，所長 Wy 并未走常規(guī)的 318 線路，而是在理塘改道前往充電樁稀缺、路況惡劣的格聶南線，250 公里的路程全是涉水路面、炮彈坑、稀泥爛路，朋友都勸他不要開電車前往。但問界 M9 用實(shí)力給出了答案：全程無需補(bǔ)能，輕松平淌所有爛路；而在遭遇冰雹、暴雨，前方車輛急剎倒退的危急時(shí)刻，所長 Wy 還未反應(yīng)過來，M9 的 AEB 主動(dòng)安全系統(tǒng)已瞬間介入，成功避險(xiǎn)。同行的伙伴還以為是他這位老司機(jī)反應(yīng)快，殊不知是車輛的智能安全系統(tǒng)在默默守護(hù)。這場 2500 公里的珠峰之行，讓所長 Wy 徹底信任了問界 M9，而珠峰腳下的華為超充站，更讓他感受到中國科技的全方位布局，讓自駕出行毫無續(xù)航焦慮。

　　除了極端場景下的安全守護(hù)，問界 M9 的科技配置，更將 “豪華體驗(yàn)” 融入了日常出行的每一個(gè)細(xì)節(jié)，契合了精英群體對 “高品質(zhì)生活” 的追求。

　　胡兵將問界 M9 帶到倫敦時(shí)裝周，讓這款車成為了國際秀場的 “科技單品”，三臺(tái) M9 行駛在倫敦核心街區(qū)，成為流動(dòng)的焦點(diǎn)，國際友人紛紛稱贊 “incredible”。而讓胡兵引以為傲的，不僅是車輛的顏值與氣場，更是 HUAWEI XPIXEL 雙百萬像素智慧投影大燈 —— 雙龍出海、鳳舞九天等迎賓燈效彰顯中國創(chuàng)意，成為中國科技與中國創(chuàng)意走向世界的名片。

　　尚雯婕作為十幾年的老司機(jī)，曾對新能源車有著 “非發(fā)動(dòng)機(jī)不算車” 的傳統(tǒng)認(rèn)知，卻在開上問界 M9 后徹底改觀，也成為了華為乾崑智駕ADS的忠實(shí)粉絲。她眼中的華為乾崑智駕 ADS，是一位 “有原則、有性格的穩(wěn)健型老司機(jī)”，路況復(fù)雜時(shí)再三確認(rèn)，安全變道時(shí)果斷迅速，讓她這個(gè) “特別宅” 的人，出門的心理負(fù)擔(dān)大幅降低。而智能泊車功能更是治愈了她的 “毛毛躁躁”，車能自己精準(zhǔn)停入車位，讓周圍人駐足稱贊，更解決了她開車門磕墻的痛點(diǎn)。持續(xù)的 OTA 升級(jí)也讓尚雯婕充滿新鮮感，一個(gè)個(gè)小功能帶來滿滿的情緒價(jià)值，讓她忍不住向身邊朋友安利，“但凡試駕過，基本都會(huì)吃下這顆安利”。

　　問界 M9 打破了傳統(tǒng)汽車 “買后體驗(yàn)固化” 的困境，通過持續(xù)的 OTA 升級(jí)，實(shí)現(xiàn) “常用常新”。車主反饋的小細(xì)節(jié)，都能成為升級(jí)的方向，讓車主始終有開新車的感覺。這種 “產(chǎn)品成長性”，不僅提升了用戶粘性，更讓問界 M9 成為了能夠伴隨用戶成長的移動(dòng)智能終端，契合了消費(fèi)者對 “長期價(jià)值” 的追求。

　　問界M9持續(xù)領(lǐng)跑50萬級(jí)市場

　　27 萬輛的交付成績，不是終點(diǎn)，而是問界 M9 高端之路的新起點(diǎn)。在高端汽車市場，短期的銷量爆發(fā)或許可以依靠營銷造勢，但長期的領(lǐng)先地位，必然依賴于口碑沉淀、用戶粘性與可持續(xù)的價(jià)值輸出。

　　“野生銷售” 成為常態(tài)，是問界 M9 口碑裂變的最生動(dòng)體現(xiàn)。與傳統(tǒng)高端汽車依賴經(jīng)銷商推廣、廣告營銷不同，問界 M9 的很多銷量，來自于車主的自發(fā)分享與推薦，而‘問界 M9 星光之夜’上的每一位車主，都是最鮮活的“野生銷售員”。

　　張馨予為媽媽選車后，因產(chǎn)品實(shí)力入手第二輛 M9，還不斷向身邊朋友安利，讓更多人感受到這款車的安全與貼心；徐東經(jīng)歷 AEB 生死避險(xiǎn)后，從 BBA 車主變成問界忠粉，主動(dòng)向親戚朋友、生意伙伴推薦，甚至 “按頭安利” 兄弟入手；尚雯婕被問界 M9 的智能化體驗(yàn)打動(dòng)，身邊有朋友買車必推薦，試駕后的高轉(zhuǎn)化率讓她充滿成就感；而羅忠俊、高瑩、所長 Wy 等普通車主，也在社交平臺(tái)分享自己的自駕故事、避險(xiǎn)經(jīng)歷，讓更多人看到問界 M9 的真實(shí)實(shí)力。這種基于真實(shí)體驗(yàn)的自發(fā)分享，比傳統(tǒng)營銷更具說服力，也讓問界 M9 的口碑在圈層中持續(xù)裂變。

　　如果說口碑裂變是問界 M9 持續(xù)增長的 “外部動(dòng)力”，那么以用戶為中心的車主權(quán)益與服務(wù)體驗(yàn)，則是其鞏固用戶粘性的 “內(nèi)部支撐”。對高凈值消費(fèi)群體而言，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)與產(chǎn)品實(shí)力同等重要，他們購買的不僅是一輛車，更是長期的服務(wù)與價(jià)值保障。

　　從過往的服務(wù)實(shí)踐來看，問界始終堅(jiān)持 “以用戶為中心”，構(gòu)建了全方位的服務(wù)體系：318 線、珠峰腳下等偏遠(yuǎn)地區(qū)的華為超充站布局，徹底解決了車主的續(xù)航焦慮，讓自駕愛好者能夠勇敢奔赴遠(yuǎn)方；針對高端用戶的個(gè)性化需求，提供貼心的試駕、購車與售后體驗(yàn)；建立車主社群，傾聽用戶反饋，將用戶的建議融入產(chǎn)品優(yōu)化與 OTA 升級(jí)中，讓車主感受到 “被重視”。

　　更重要的是，問界 M9 構(gòu)建了一個(gè)有溫度、有凝聚力的車主生態(tài)，讓 27 萬車主成為了 “一家人”?！皢柦?M9 星光之夜”就是車主生態(tài)的一次集中展現(xiàn)，精英車主與普通車主同臺(tái)分享，沒有身份的差異，只有對問界 M9 的共同熱愛；車主們交流自駕攻略、用車體驗(yàn)，分享與 M9 有關(guān)的生活故事，形成了強(qiáng)烈的圈層認(rèn)同感。這種基于共同價(jià)值認(rèn)同的車主生態(tài)，讓問界 M9 不再只是一輛車，而是一個(gè)連接人與人的紐帶，讓車主們因車結(jié)緣，因熱愛相聚。而這種圈層凝聚力，又會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化品牌認(rèn)知，提升用戶粘性，為品牌的長期發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)力。

　　問界 M9是中國高端智能汽車品牌發(fā)展模式的成功

　　問界M9打破了 “本土品牌無法立足高端市場” 的刻板印象，證明了中國品牌憑借核心技術(shù)與精準(zhǔn)的用戶洞察，完全可以與外資品牌同臺(tái)競技，甚至實(shí)現(xiàn)超越；它重構(gòu)了高端汽車的價(jià)值評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，讓 “智能、舒適、安全、場景” 成為新的豪華關(guān)鍵詞；它構(gòu)建了 “產(chǎn)品 — 用戶 — 圈層” 的良性生態(tài)，讓口碑成為長期增長的核心動(dòng)力；它讓消費(fèi)者看到了中國科技的硬實(shí)力，讓高端智能汽車成為了中國科技走向世界的新名片。

　　星光為證，步履不停。問界 M9 的 27 萬輛傳奇，是過往的榮耀，更是未來的起點(diǎn)。在智慧重塑豪華的道路上，問界 M9 將繼續(xù)前行，與 27 萬車主一起，見證中國高端智能汽車的崛起，書寫屬于中國品牌的輝煌篇章。而未來，也將有更多人加入問界 M9 的大家庭，與這款車一起，奔赴更遠(yuǎn)的遠(yuǎn)方，探索更多的可能，讓中國智造的光芒，閃耀在世界的每一個(gè)角落。

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